PLD脈沖激光二極管發(fā)射器件 CMOS-HDR圖像傳感器APD雪崩光電二極管光傳感器 產(chǎn)品車載應(yīng)用
影像識別簡介
在現(xiàn)代汽車領(lǐng)域，影像識別技術(shù)是實現(xiàn)高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛的核心技術(shù)之一。影像識別技術(shù)通過整合激光雷達(dá)、攝像頭和毫米波雷達(dá)等多種傳感器，實時感知和分析車輛周圍環(huán)境。其中，激光雷達(dá)的激光發(fā)射器是其核心部件，它通過發(fā)射高頻率激光脈沖，利用飛行時間(TOF)理測量距離，生成高精度的三維點云圖,這些點云圖能夠為自動駕駛提供豐富的空間信息，有效彌補攝像頭在低光照或復(fù)雜光照條件下的不足，從而提升車輛在各種環(huán)境下的感知能力。
影像識別原理
影像識別技術(shù)在自動駕駛中扮演著至關(guān)重要的角色，其應(yīng)用范圍廣泛，涵蓋了環(huán)境感知、目標(biāo)檢測與跟蹤、交通標(biāo)志識別等多個方面。借助深度學(xué)習(xí)算法，車輛能夠?qū)崟r識別復(fù)雜交通場景，準(zhǔn)確判斷交通信號燈的狀態(tài)、行人和車輛的運動軌跡等關(guān)鍵信息。為了進(jìn)一步提升影像識別技術(shù)的性能，前融合技術(shù)在數(shù)據(jù)采集階段發(fā)揮了重要作用。在自動泊車場景中，系統(tǒng)能夠精確識別停車位邊界和障礙物，從而輔助駕駛員實現(xiàn)精準(zhǔn)泊車;而在盲區(qū)監(jiān)測中，通過融合激光雷達(dá)和攝像頭的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)能夠?qū)崟r檢測盲區(qū)內(nèi)的目標(biāo)，并及時發(fā)出預(yù)警，有效降低事故發(fā)生的概率。這一過程充分利用了各傳感器的優(yōu)勢和互補性，從而顯著提升了系統(tǒng)的感知精度和魯棒性，為自動駕駛的安全性和可靠性提供了更有力的保障。
我們公司提供的的車規(guī)級高動態(tài)范圍(HDR)攝像頭，具備高達(dá)百萬像素的分辨率，并擁有超寬的動態(tài)范圍。該攝像頭能夠在高對比度及低光照等復(fù)雜條件下，精準(zhǔn)捕捉清晰圖像，確保在各種環(huán)境條件下均能提供卓越的視覺數(shù)據(jù)。此外，這些攝像頭嚴(yán)格遵循車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)，具備出色的防護(hù)性能，能夠有效抵御水分、灰塵以及極端環(huán)境的侵襲，從而保障其在惡劣條件下的穩(wěn)定運行。
與之配合的嵌入式控制單元(ECU)是一個高度靈活的平臺，專為連接多個攝像頭而設(shè)計，并能夠與各類傳感器，如超聲波、雷達(dá)和激光雷達(dá)等，實現(xiàn)數(shù)據(jù)融合。該平臺支持軟件模塊的集成，例如對象檢測算法或圖像疊加功能，并且可以根據(jù)客戶的特定需求進(jìn)行定制擴展。借助First Sensor Area View應(yīng)用程序，ECU能夠提供360°全方位視圖和實時的鳥瞰圖，這些視圖對于自動駕駛汽車和機器人技術(shù)至關(guān)重要。ECU的多數(shù)據(jù)接口設(shè)計使其能夠無縫融入車載系統(tǒng)，高效地收集和處理周圍環(huán)境的各種信息。此外，本公司的ECU模塊專為汽車安全系統(tǒng)設(shè)計，能夠顯著提高車輛的安全性能。它支持多種安全功能，包括前方碰撞警告(FCW)、自動緊急制動(AEB)、車道偏離警告(LDW)、車道保持輔助(LKA)、盲點監(jiān)控(BSM)、后方交叉路口警報(RCTA)以及駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)。除了在安全系統(tǒng)中的應(yīng)用，ECU還集成了多種舒適和便利功能，以提升駕駛體驗。這些功能包括自適應(yīng)巡航控制(ACC)、交通擁堵輔助(TJA)、雨量感應(yīng)(RS)和環(huán)境光檢測(ALD)，它們共同為駕駛者營造了更加輕松和愉悅的駕駛環(huán)境。
影像識別——HDR CMOS定制服務(wù)
除此之外，我們還能提供高性能的HDR CMOS芯片定制服務(wù)。這些CMOS具有影院級高動態(tài)范圍，能夠提供低延遲且無壓縮的高分辨率圖像，非常適合夜視和弱光場景。可應(yīng)用于航空航天、視頻監(jiān)控、機器視覺、生物測定、醫(yī)學(xué)成像、高光譜成像、消費電子以及航拍等領(lǐng)域。確保在各種光照條件下都能獲得清晰、細(xì)致的圖像，滿足專業(yè)應(yīng)用的嚴(yán)苛要求。
